鉛鋅礦石合金在汽車(chē)工業(yè)的應(yīng)用

時(shí)間：2014-05-09 14:22:18

作者：世邦機(jī)器

近20年來(lái)，世界汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)率為2.5%。汽車(chē)工業(yè)發(fā)展程度是一個(gè)國(guó)家發(fā)達(dá)程度的重要標(biāo)志之一，而金屬材料是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要基矗金礦石破碎機(jī)所采用的破碎材料是非常的堅(jiān)硬的，可作用于多種材料上。出于節(jié)能與環(huán)保的要求，汽車(chē)設(shè)計(jì)專(zhuān)家們想方設(shè)法減輕汽車(chē)體重，以達(dá)到減少汽油消耗和廢氣排放量的雙重效果。鉛鋅礦石合金作為較輕的結(jié)構(gòu)材料，能滿足日益嚴(yán)格的節(jié)能的尾氣排放的要求；可生產(chǎn)出質(zhì)量輕、耗油少、環(huán)保型的新型汽車(chē)。鉛鋅礦石合金汽車(chē)零件的好處可簡(jiǎn)單歸納為：

（1）鉛鋅礦石合金密度小，可減輕汽車(chē)質(zhì)量，間接減少燃油消耗量；

（2）鉛鋅礦石合金比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼，比剛度接近鋁合金和鋼，能夠承受一定的負(fù)荷；

（3）鉛鋅礦石具有良好的鑄造性和尺寸穩(wěn)定性，容易加工，廢品率低；

（4）鉛鋅礦石合金具有良好的阻尼系數(shù)，減振量大于鋁合金和鑄鐵，用于殼體可降低噪聲，用于座椅、輪圈可以減少振動(dòng)，提高汽車(chē)的安全性和舒適性。

鉛鋅礦石合金在汽車(chē)上用作零部件的歷史有70多年。金礦石粉碎機(jī)是一種用于打磨金礦石粉末的設(shè)備，打磨的金礦石粉末非常的細(xì)膩。早在1930年就用于一輛賽車(chē)上的活塞和歐寶汽車(chē)上的油泵箱，之后用量和應(yīng)用部位逐漸增加。20世紀(jì)60年代在有的車(chē)種上用量達(dá)到23kg，主要用作閥門(mén)殼，空氣清潔箱、制動(dòng)器、離合器、踏板架等。80年代初，由于采用新工藝，嚴(yán)格限制了鐵、銅、鎳等雜質(zhì)元素的含量，鉛鋅礦石合金的耐蝕性得到了解決，同時(shí)，成本下降又大大促進(jìn)了鉛鋅礦石合金在汽車(chē)上的應(yīng)用。從90年代開(kāi)始，歐美、日本、韓國(guó)的汽車(chē)商都逐漸開(kāi)始把鉛鋅礦石合金用于許多汽車(chē)零件上。鉛鋅礦石合金壓鑄件在汽車(chē)上的應(yīng)用已經(jīng)顯示出長(zhǎng)期的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在過(guò)去十年里，年增長(zhǎng)速度超過(guò)15%。在歐洲，已經(jīng)有300種不同的鉛鋅礦石制部件用于組裝汽車(chē)，每輛歐洲生產(chǎn)的汽車(chē)上平均使用2.5kg鉛鋅礦石。相關(guān)機(jī)構(gòu)估計(jì)，出于減重的需求，每輛汽車(chē)對(duì)鉛鋅礦石的需求量將握高至70-120kg。

目前，汽車(chē)儀表、座位架、方向操縱系統(tǒng)部件、引擎蓋、變速箱、進(jìn)氣歧管、輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)和安全部件上都有鉛鋅礦石合金壓鑄產(chǎn)品的應(yīng)用。